37А автобус Київ

Транспортна інфраструктура столиці постійно адаптується до потреб мешканців, виходячи далеко за межі адміністративних кордонів міста. Яскравим прикладом такої синергії між мегаполісом та передмістям є 37А автобус Київ. Цей маршрут — не просто дублер основної 37-ї лінії, а спеціалізований рейс, що забезпечує прямий зв’язок між станціями метро «Святошин» і «Житомирська» та важливою спортивною й житловою інфраструктурою в районі села Чайки.

Для багатьох киян, спортсменів та мешканців приміської зони цей автобус став надійним партнером у щоденній логістиці. Він дозволяє швидко дістатися до тренувань, роботи або дому, оминаючи зайві пересадки. Щоб ваші поїздки були максимально комфортними, ми підготували детальний гід по цьому маршруту, включаючи графік руху та повний перелік зупинок.

Ритм руху: коли чекати на транспорт

Планування — це основа економії часу, особливо коли йдеться про маршрути, що виїжджають на завантажену Житомирську трасу. Графік роботи автобуса №37А має свої особливості, які відрізняють його від інших рейсів цього напрямку.

Автобуси курсують щодня, забезпечуючи стабільне сполучення з раннього ранку до пізнього вечора.

Час роботи:

• У будні дні: Перший рейс вирушає о 06:10, останній — о 22:20.
• У вихідні: Рух починається о 06:30 і завершується о 21:50.

Інтервали руху:
Частота курсування напряму залежить від часу доби та пасажиропотоку:

• Години пік (ранок/вечір буднів): Інтервал складає 8–12 хвилин, що дозволяє швидко виїхати з міста або дістатися до метро.
• Денний час: У спокійні години очікування може тривати до 18 хвилин.
• Вихідні: У суботу та неділю інтервали збільшуються, тому радимо заздалегідь перевіряти розклад.

Порада для пасажирів
Виїзд із Києва в бік Житомира, особливо у п’ятницю ввечері або перед святами, часто ускладнений заторами. Це може спричинити відхилення від графіка руху. Щоб не витрачати час на зупинці, використовуйте мобільні додатки на кшталт EasyWay або «Київ Цифровий». Вони показують реальне розташування автобуса на карті, дозволяючи вам вийти на зупинку саме тоді, коли транспорт під’їжджає.

Повна карта маршруту: всі зупинки в обидва боки

Маршрут №37А є скороченою та цільовою версією 37-го автобуса. Його головна відмінність — кінцева точка біля спорткомплексу, що дозволяє уникнути заїзду в житловий масив “Західний”. Загальний час у дорозі в один бік становить близько 30–35 хвилин.

Нижче наведено повний перелік зупинок, щоб ви могли точно спланувати свою подорож.

Напрямок: до спорткомплексу «Чайка»

Рухаючись від транспортного хабу на Святошині, автобус прямує проспектом Берестейським (колишній Перемоги) на виїзд зі столиці.

• ст. м. Святошин
• вул. Авіаконструкторська
• бульв. Академіка Вернадського
• вул. Івана Крамського
• ст. м. Житомирська
• Автостанція “Дачна”
• вул. Миколи Ушакова
• Кемпінг
• Пролісок
• с. Катеринівка
• Поворот на с. Чайка
• на вимогу
• вул. Печерська
• Спорткомплекс “Чайка”

Напрямок: до станції метро «Святошин»

Зворотний шлях практично дзеркальний, що робить орієнтування на маршруті простим та інтуїтивним.

• Спорткомплекс “Чайка”
• вул. Печерська
• на вимогу
• Пансіонат “Чайка”
• с. Катеринівка
• Пролісок
• Кемпінг
• вул. Чорнобильська
• Автостанція “Дачна”
• пр. Академіка Палладіна
• ст. м. Житомирська
• вул. Івана Крамського
• бульв. Академіка Вернадського
• вул. Авіаконструкторська
• ст. м. Святошин

Стратегічні точки на шляху

Цей маршрут поєднує кілька важливих об’єктів, які формують основний пасажиропотік.

Роль маршруту в житті громади

Автобус №37А виконує важливу функцію, розвантажуючи основний 37-й маршрут. Щодня ним користуються близько 9 300 пасажирів. Це люди, які їдуть на тренування, роботу в Київ або повертаються додому в передмістя.

Незважаючи на високу затребуваність, пасажири іноді стикаються з певними незручностями. У літню спеку старі моделі автобусів можуть бути некомфортними через відсутність кондиціонування, а вечірні інтервали іноді здаються довшими за заявлені. Проте, альтернативи цьому маршруту фактично немає. Він залишається найнадійнішим та найдешевшим способом дістатися до спорткомплексу та прилеглих житлових кварталів, забезпечуючи стабільний зв’язок активного передмістя з ритмом великого міста.